Betonipaaluleikkuri myydään Indonesiaan

Indonesiassa on parhaillaan käynnissä infrastruktuurikehitysbuumi, ja Jakartan metron, Sumatran pikatien ja Jaavan saaren kaupallisten kompleksien kaltaiset hankkeet alkavat rakentaa nopeasti, mikä johtaa valtavaan määrään paalujen leikkaamista. Alueen trooppinen sateinen ilmasto, laajalle levinnyt pehmeä maaperusta ja hajallaan sijaitsevat saaret vaikeuttavat kuitenkin kuljetusta, estävät perinteisen käsinleikkauksen ja suuren{1}}murskauslaitteiden tehokkuuden. Betonipaaluleikkurista on modulaarinen rakenne, täysin vedenpitävä rakenne ja tehokas -tuhoamaton leikkausominaisuus, ja siitä on tullut paikallisten rakennustiimien ensisijainen varuste.

YG-paaluleikkurit ovat erikoistuneet betonipaalujen päiden tarkkaan leikkaamiseen, mikä suojaa raudoitusteräksen eheyttä. Yhdistettynä kaivinkoneen pikaliittimeen yksi kaivinkone pystyy käsittelemään koko paalujen leikkaamisen ja perustusten murskaamisen, mikä parantaa merkittävästi laitteiden käyttöä. Jos olet kiinnostunut, ota yhteyttä saadaksesi lisätietoja tuotteista.

Tämä tapaustutkimus keskittyy Jakarta Metro East Extension Projectiin Indonesiassa, joka on keskeinen kansallinen infrastruktuurihanke. Projekti vaati 1 200 PHC-putkipaalujen leikkaamista ja -in-valamista, halkaisijaltaan 300–900 mm. Rakennusalue keskittyi kaupungin ydinalueelle ja kohtaa neljä ainutlaatuista Indonesian rakentamisen haastetta:

1. Sadekauden rajoitukset:Vuotuinen sademäärä ylittää 1700 mm, ja sadekausi kestää kesäkuusta lokakuuhun. Sade keskeyttää perinteiset manuaaliset leikkausmenetelmät, mikä viivästyttää projektia huomattavasti.
2. Harvat ja rajoitetut sivustot:Kaupunkialueella rakennustila on alle 3 metriä leveä, mikä estää suuria murskauslaitteita pääsemästä peruskuoppaan.
3. Saaren kuljetusvaikeudet:Laitteet on kuljetettava useille työmaille meri- ja maakuljetuksissa, mikä johtaa erittäin korkeisiin kustannuksiin suurten, kokonaisten koneiden kuljettamisesta.
4. Tiukat hyväksymisstandardit:Metroprojektit vaativat täydellisesti leikattuja paalunpäitä ja nollavaurioita raudoitusteräkselle. Käsinleikkaus johti yli 30 %:n uudelleentyöstöasteeseen.

Aiemmin rakennustiimi käytti leikkaamiseen manuaalisia pneumaattisia hakkeja, ja kuusi työntekijää pystyi tekemään vain 25 paalua päivässä. Ongelmia, kuten taipuneita terästankoja ja vaurioituneita paaluja, esiintyi usein, ja projektia pyydettiin toistuvasti ohjaajalta. Projekti oli 40 päivää aikataulusta jäljessä.

Suosittelimme asiakkaillemme modulaarista betonipaaluleikkuria sekä täydellistä one-stop-ratkaisua Indonesian paikallisiin työolosuhteisiin keskittyen:

1. Modulaarinen muotoilu:Laitteet voidaan purkaa kolmeen vakiomoduuliin, joista jokainen painaa enintään 500 kg ja soveltuu meri- ja kevyiden kuorma-autojen kuljetuksiin Indonesiassa, mikä eliminoi suurten nostolaitteiden tarpeen.
2. Täysin suljettu vedenpitävä päivitys:Hydraulijärjestelmässä on IP67-vesitiivis tiiviste, joka mahdollistaa normaalin toiminnan sateisella säällä ja vesistöissä kaivoissa, mikä ratkaisee täysin sadekauden aikana aiheutuvat työkatkokset.
3. Universaali yhteensopivuus useiden nukkahalkaisijoiden kanssa:Pääyksikköä ei tarvitse vaihtaa; yksinkertaisesti säädä moduulien lukumäärä pyöreiden ja neliömäisten paalujen leikkaamiseksi 300 mm:stä 900 mm:iin ja kattaa kaikki projektin paalutyypit.
4. Kaivinkoneen nopea kytkentä:Vakiokokoonpano sisältää kaivinkoneen pikaliittimen, joka voidaan nopeasti kytkeä alueen yleisiin 15-25 tonnin kaivinkoneisiin, jolloin asennus ja käyttöönotto valmistuu 10 minuutissa.
5. Kerta{0}}lisälaitteiden hankinta:Tarjoamme myös kaivinkoneiden murskainkauhoja, kaivinkoneen betoninmurskaimia ja muita niihin liittyviä kaivinkoneen lisälaitteita sekä yhtenäistä-huoltopalvelua yhteensopivuusongelmien välttämiseksi.

Laitteen käyttöönoton jälkeen se ratkaisi täysin kaikki projektin rakentamisen kipukohdat ja kaikki indikaattorit ylittivät selvästi odotukset:

1. Tehokkuus kasvoi 7 kertaa:Yhden paalun leikkaaminen vie vain 1,5 minuuttia, ja yhdellä koneella voidaan tehdä keskimäärin 180 paalua päivässä, mikä on 7 kertaa manuaalisen työn tehokkuutta. Kaikki paalun pään leikkaustyöt saatiin päätökseen 21 päivää etuajassa.
2. Nolla uudelleenkäsittelyä ja hyväksyntää:Monisylinterinen synkroninen hydraulinen ekstruusioleikkaus varmistaa paalun pään tasaisuusvirheen < 2 mm, 100 %:n raudoituksen eheysasteen ja kaikki paalunpäät läpäisivät valvojan hyväksynnän ensimmäisellä yrityksellä.
3. Kustannukset alennettu 65 %:Tarvitaan vain yksi kaivinkoneen kuljettaja, ilman manuaalista apua, ja kokonaisrakennuskustannukset pienenevät 65 % verrattuna manuaaliseen leikkaukseen.
4. Vakaa toiminta koko sadekauden ajan:Normaalit rakennustyöt tehtiin 12 peräkkäisen sadepäivän aikana ilman laitevikoja tai seisokkeja.
5. Kuljetuskustannukset alennettu 80 %:Modulaarinen purkaminen kuljetusta varten alentaa yhden koneen kuljetuskustannuksia 80 % verrattuna koko koneen kuljetukseen, mikä mukautuu täydellisesti Indonesian monisaarialueen rakennusominaisuuksiin.

Indonesialaisen rakennustiimin projektipäällikkö totesi: "Käytimme aiemmin monenlaisia laitteita, mutta mikään niistä ei ratkaissut sadekauden rakentamisen ja saaren sisällä tapahtuvan kuljetuksen ongelmia. YG:n betonipaaluleikkuri sopii täydellisesti Indonesian työolosuhteisiin. Sen modulaarinen rakenne helpottaa kuljetusta, se toimii myös sateessa ja leikkauslaatu täyttää täysin korkeat vaatimukset meillä on jo yhteistyömme rakentamisen laitteet, meillä on jo muulla rakennusalalla. jatkaa sen ostamista tulevaa Sumatran moottoritieprojektia varten."

1. Tuhoamaton{0}}leikkaus:Monisylinterinen synkroninen ja tasainen voimankäyttö leikkaa vain betonin vahingoittamatta sisäistä raudoitusterästä, mikä täyttää korkeat-standardit tekniset hyväksyntävaatimukset.
2. Kaikkiin-Maastoon sopeutuvuus:Modulaarinen rakenne + täysin vedenpitävä rakenne, joka soveltuu monimutkaisiin työolosuhteisiin, kuten ahtaisiin tiloihin, veden peittämiin kaivoihin ja pehmeisiin maaperustuksiin.
3. Korkea hyötysuhde ja alhaiset kustannukset:7 kertaa tehokkaampi kuin manuaalinen työ, 65 % kokonaiskustannusten aleneminen; laiteinvestoinnit voidaan periä takaisin 3 kuukaudessa.
4. Kätevä kuljetus ja asennus:Voidaan purkaa kuljetusta varten, liittää nopeasti kaivinkoneisiin, ei tarvita ammattimaista asennustiimiä.
5. Moni{0}}käyttö:Voi vaihtaa eri moduulien välillä leikkaamaan erilaisia ​​paalutyyppejä; laajentaa rakennusvalikoimaa lisälaitteilla, kuten paalunkatkaisijalla.

1. Urban Subway ja Light Rail Pile Foundation Engineering.
2. Moottoritien ja siltojen paalupään leikkaaminen.
3. Kaupallinen kompleksi ja korkean{0}}rakennuksen perusrakentaminen.
4. Satama- ja laituripaalujen perustan suunnittelu.
5. Industrial Parkin tehtaan rakentaminen.
6. Vanhan rakennuksen peruskorjauspaalujen purku.
7. Vedensuojeluprojekti Paalupään käsittely.
8. Aurinkosähkövoimalan perustan paalujen leikkaaminen.